La necesidad de una visión mucho mas humana en los negocios hace eco en los modelos actuales de enseñanza, este es un artículo muy interesante sobre la exigencia de cambio en visión:
http://www.americaeconomia.com/analisis-opinion/los-indignados-de-harvard
jueves, 8 de diciembre de 2011
martes, 6 de diciembre de 2011
El dolor de pagar de la deuda....
Con una deuda pública que representa 120% de su PIB, Italia se ha visto en la necesidad de adoptar un paquete de austeridad con un valor de 30 mil millones de Euros para alcanzar en el largo plazo una sana sustentabilidad financiera.
Las medidas dolorosas pero necesarias, y desde mi particular punto de vista bastante acertadas son las siguientes:
> Incremento en el IVA de 21% a 23%
> Implementacion de un impuesto de 1.5% a movimientos de capital que antes se encontraban protegidos fiscalmente
> Cortes importantes en gasto público
> Introducción de un impuesto municipal a los propietarios de casas (aquí en México le conocemos como predial)
> Aumento en la edad de retiro a la edad de 66
Entre otras.....
Si, las medidas son dolorosas para la población, pero en algún momento se tenia que pagar la cuenta de la fiesta de deuda. La única manera en que las futuras generaciones tengan mayores oportunidades es que las generaciones actuales resten pesadas cargas financieras que se han acumulado por mucho tiempo.
Es casi un hecho que muchos de los países de la UE van a seguir el mismo camino, reduciendo gasto y aumentando impuestos, ya que tienen niveles de deuda muy elevados.
Para muestra la siguiente Imagen:....
Las medidas dolorosas pero necesarias, y desde mi particular punto de vista bastante acertadas son las siguientes:
> Incremento en el IVA de 21% a 23%
> Implementacion de un impuesto de 1.5% a movimientos de capital que antes se encontraban protegidos fiscalmente
> Cortes importantes en gasto público
> Introducción de un impuesto municipal a los propietarios de casas (aquí en México le conocemos como predial)
> Aumento en la edad de retiro a la edad de 66
Entre otras.....
Si, las medidas son dolorosas para la población, pero en algún momento se tenia que pagar la cuenta de la fiesta de deuda. La única manera en que las futuras generaciones tengan mayores oportunidades es que las generaciones actuales resten pesadas cargas financieras que se han acumulado por mucho tiempo.
Es casi un hecho que muchos de los países de la UE van a seguir el mismo camino, reduciendo gasto y aumentando impuestos, ya que tienen niveles de deuda muy elevados.
Para muestra la siguiente Imagen:....
viernes, 2 de diciembre de 2011
Nota sobre el Mercado interno... un agradable paliativo
Por : Iván Arredondo
STAFF Estudios de Mercado
SEA Business & Consulting
Hoy quiero tratar un poco sobre algo que nos concierne mucho a los mexicanos,NUESTRO MERCADO INTERNO.
Nuestro principal socio comercial y motor de nuestra economía industrial se encuentra estancado con niveles altos de deuda pública y privada, tasas de desempleo oficiales cercanas al 9%, y un cuerpo político poco cooperativo en el cual los republicanos se han dado a la tarea de no aprobar propuesta alguna al Presidente Obama (Cosa común que vemos en México independientemente de que partido sustente el poder).
Es en este escenario tan complicado para nuestros vecinos en que la economía mexicana camina a paso lento, y que si bien presenta actualmente altas tasas anuales de crecimiento, estas son producto de la comparativa con los niveles tan bajos de producción que llegamos a tocar en la gran recesión y crisis financiera del 2009.
Sin embargo, como el titulo invita, existe cierta evidencia de que el mercado interno en este momento funge como paliativo al mal rato por el que pasa el País. Ciertos indicadores clave de consumo interno registran ya una tendencia favorable que alivia en cierta medida la presión que tiene la economía mexicana.
Los índices de ventas a tiendas iguales de la ANTAD deflactados por el INPC acumulan ya varios meses registrando una continua mejoría, y cierto es, que algunos ya registran un incremento anual real. Es importante recordar, que estos índices ya descuentan la inflación, por lo que por primera vez en muchos meses estamos presenciando un crecimiento modesto pero VERDADERO en el consumo.
El índice general real a Octubre del presente registra un incremento anual de 1.5%, el de supermercados 0.8%, el de ropa y calzado 3.8%, y el de mercancías generales 1.8%.
Por otro lado, las ventas al público de autos y camiones ligeros también se han encaminado a una modesta recuperación, el nivel mas bajo en venta de vehículos ligeros al estallar la crisis financiera se registró en Septiembre de 2008 donde cayeron a niveles de 1999 (50,701 unidades), hoy por hoy (con información a Octubre), se encuentran en niveles cercanos a 75,000 unidades.
Va a ser una tarea ardua el llevar acabo políticas que fortalezcan la economía interna y que permitan que el crecimiento económico de México sea resultado de su propia dinámica, y no del caminar de EUA, esta vez, las cosas son mas complicadas que en anteriores recesiones, ya que no solo la economía americana se encuentra limitada en su potencial de crecimiento, sino que Europa vive una crisis de deuda que pondrá a temblar a la Unión Europea como bloque económico, y que posiblemente rompa paradigmas financieros arraigados.
Por lo pronto, les dejo unas gráficas con la evolución de las ventas en tiendas iguales y ventas de autos y camiones ligeros....juzgue usted.
STAFF Estudios de Mercado
SEA Business & Consulting
Hoy quiero tratar un poco sobre algo que nos concierne mucho a los mexicanos,NUESTRO MERCADO INTERNO.
Nuestro principal socio comercial y motor de nuestra economía industrial se encuentra estancado con niveles altos de deuda pública y privada, tasas de desempleo oficiales cercanas al 9%, y un cuerpo político poco cooperativo en el cual los republicanos se han dado a la tarea de no aprobar propuesta alguna al Presidente Obama (Cosa común que vemos en México independientemente de que partido sustente el poder).
Es en este escenario tan complicado para nuestros vecinos en que la economía mexicana camina a paso lento, y que si bien presenta actualmente altas tasas anuales de crecimiento, estas son producto de la comparativa con los niveles tan bajos de producción que llegamos a tocar en la gran recesión y crisis financiera del 2009.
Sin embargo, como el titulo invita, existe cierta evidencia de que el mercado interno en este momento funge como paliativo al mal rato por el que pasa el País. Ciertos indicadores clave de consumo interno registran ya una tendencia favorable que alivia en cierta medida la presión que tiene la economía mexicana.
Los índices de ventas a tiendas iguales de la ANTAD deflactados por el INPC acumulan ya varios meses registrando una continua mejoría, y cierto es, que algunos ya registran un incremento anual real. Es importante recordar, que estos índices ya descuentan la inflación, por lo que por primera vez en muchos meses estamos presenciando un crecimiento modesto pero VERDADERO en el consumo.
El índice general real a Octubre del presente registra un incremento anual de 1.5%, el de supermercados 0.8%, el de ropa y calzado 3.8%, y el de mercancías generales 1.8%.
Por otro lado, las ventas al público de autos y camiones ligeros también se han encaminado a una modesta recuperación, el nivel mas bajo en venta de vehículos ligeros al estallar la crisis financiera se registró en Septiembre de 2008 donde cayeron a niveles de 1999 (50,701 unidades), hoy por hoy (con información a Octubre), se encuentran en niveles cercanos a 75,000 unidades.
Va a ser una tarea ardua el llevar acabo políticas que fortalezcan la economía interna y que permitan que el crecimiento económico de México sea resultado de su propia dinámica, y no del caminar de EUA, esta vez, las cosas son mas complicadas que en anteriores recesiones, ya que no solo la economía americana se encuentra limitada en su potencial de crecimiento, sino que Europa vive una crisis de deuda que pondrá a temblar a la Unión Europea como bloque económico, y que posiblemente rompa paradigmas financieros arraigados.
Por lo pronto, les dejo unas gráficas con la evolución de las ventas en tiendas iguales y ventas de autos y camiones ligeros....juzgue usted.
miércoles, 18 de mayo de 2011
Apuntes y recomendaciones sobre el gasolinazo
Actualmente el alza al precio de la gasolina y diesel es uno de los mayores reclamos de la ciudadanía al margen del tema de la inseguridad. Existen puntos de vista que se contraponen ante esta política de subsidios ejercida por el gobierno federal, a continuación se comentan algunos aspectos.
1. El precio de las gasolinas en los últimos años ha sufrido de “mini aumentos” de forma constante y periódica. Esto se explica debido a que la gasolina es un producto derivado del petróleo, y este último ha registrado inclusive máximos históricos en los últimos años.
2. La semana pasada estuvo en Monterrey el Secretario de Hacienda y en una entrevista a un medio local, comentó que el precio de la gasolina en México es la mitad de lo que se compra en Brasil, y que la gasolina en el país es una de las más baratas en el mundo.
3. La OCDE acaba de emitir un estudio, donde recomienda a México eliminar el subsidio a las gasolinas y energéticos, debido a que representan alrededor del 1.5% del PIB y es ineficiente; ya que en su mayoría ayuda a gente de altos ingresos (los pobres no tienen vehículos automotores), esos recursos liberados se podrían orientar hacia programas de salud, seguridad y combate a la pobreza.
4. México es un país que ha tomado la iniciativa en emprender acciones para disminuir la contaminación y emisión de gases a la atmosfera. El actual subsidio va en contra de esa campaña que ha impulsado a nivel internacional. Los ambientalistas más enérgicos proponen incluso implementar un impuesto a las gasolinas, con el fin de disminuir el uso de vehículos automotores y por ende la cantidad de emisiones.
Estos 4 hechos pueden servir para analizar las acciones gubernamentales con respecto a los incrementos de los energéticos y poder construir un escenario futuro sobre su impacto en la economía mexicana.
Es un hecho que la gasolina seguirá subiendo dado que su precio esta indexado al del barril de petróleo. Si nuestro país siguiera al pie de la letra las recomendaciones de la OECD y eliminase el subsidio completamente, el precio de la gasolina en México se duplicaría (al menos para alcanzar la tarifa brasileña), pero esto es poco probable, ya que uno de los componentes más importantes de la inflación son precisamente los cambios de precios de los energéticos, tan importante son que el mes pasado (abril) se registraron grandes incrementos en los precios del aguacate, tomate, y demás vegetales (por las heladas de enero) que fueron contrarrestados por la entrada en vigor del subsidio energético que dejó la inflación mensual prácticamente en 0.
El escenario tendencial indica que el gobierno seguirá con las mini alzas en el precio de las gasolinas. Sin embargo el subsidio resulta ineficiente y ayuda a las clases de mayor ingreso, además que México ha tomado el estandarte de acciones en contra del calentamiento global y un subsidio a los energéticos va en contra de esas acciones. Por otro lado, eliminar completamente el subsidio en una exhibición no es recomendable, debido a los múltiples trastornos sobre la economía, vía inflación y competitividad (muchos productos se mueven por carreteras y eso aumentaría los costos de traslado y por ende afectaría a la competitividad del país).
Recomendaciones
El análisis anterior indica que el gobierno ha enfrentado de forma “responsable” el tema de los incrementos en el precio de los energéticos, sin embargo se observa que el escenario tendencial continuarán las alzas. En este sentido, se plantean algunas recomendaciones para adaptarse ante estos cambios inminentes.
1.- La población de altos ingresos pueden cambiar sus vehículos de gasolina por híbridos o eléctricos. Las personas de ingresos medios deberían de organizarse para desarrollar e implementar el concepto de “auto compartido”, ya sea para ir al trabajo, escuela, espectáculos, entre otros, esto les disminuiría el gasto mensual en gasolina.
2.- Los gobiernos estatales deben mejorar los sistemas públicos de transporte, privilegiar los que no emiten gases contaminantes y la movilidad de la población, esto permitiría que una proporción de población de clase media optará por utilizar transporte público, ya que sería más eficiente en tiempo de traslado y disminuiría su gasto automotriz.
3.- Cambios de electrodomésticos tradicionales por tecnologías ahorradoras, en este sentido, el gobierno cuenta con programas para acceder a estos electrodomésticos de última generación.
4.- Fomentar la inversión y el aprovechamiento de energías renovables, como la solar, eólica, hidráulica, entre otras (iniciativa privada y pública).
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